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等截面薄壁轴承(薄壁轴承)角接触球系列结构特点

更新时间:2015-10-10 11:54:58点击次数:2018次字号:T|T

A型角接触球轴承(见图)

    A型角接触球轴承与C型轴承不同之处在于A型轴承有足够的径向游隙,能形成足够的接触角来承受轴句载荷。标准 轴承的接触角为30°。
    薄壁轴承(等截面薄壁)A型角接触球轴承与C型轴承不同之处在于薄壁轴承(等截面薄壁)A型轴承有足够的径向游隙,能形成足够的接触角来承受轴句载荷。标准 轴承的接触角为30°。
    薄壁轴承(等截面薄壁)A型轴承的显著特点在于其装配方式。某一轴承套圈,通常是轴承外圈,其一?挡边带有斜坡。利用内、夕卜圈的温差, 可以将外圈与内圈、钢球和保持架组装在一起,组成一个不可分离轴承,该轴承在承受单向轴向载荷的N时,还能够承 受较大的径向载荷。在承受轴句载荷时,轴承的内外圈可以进行一定的预载调整。
    这种装配方式,使薄壁轴承(等截面薄壁)A型轴承比不带装球孔的C型轴承装人更多的钢球,并形成更大的接触角,获得更大的轴向载荷能 力。

    由于具有单向承载能力,该轴承需要与其它轴承对称配对安装,以设定并保证接触角,N时在承受交变的轴向载荷 时使其轴叼移动最小。

    薄壁轴承(等截面薄壁)A型轴承的典型安装方式见图2.2和2.3。在图2.2轴承安装中,接触线在轴承外部相交于轴线。这种形式通常称为背 对背安装。图中,通过压紧环的垫片来调整轴承内圈,进而调整轴承游隙。开始时,采用足够厚的垫片,使轴能够相 对轴承座移动。测童整个轴向位移M以及垫片厚度,减去轴向移动童与预载童之和。当两个轴承对称安装,消除轴承 内部游隙,并且在钢球与滚道之间产生弹性变形时,称为带预载荷轴承。
    在图2.3,轴承“面对面”安装,接触线在轴承内部相交于轴线。通过调整置于轴承内、外圈之间的隔圈的相对长 度,可以调整轴承的游隙。一般情况,内外隔环是等长的,轴承配对加工具有预设游隙的。如果去除外圈隔环,可以 用外圈压盖的垫片调整游隙。
    当薄壁轴承(等截面薄壁)A型轴承并在一起安装,或者使用等长的内外圈隔环时,可以在工厂直接加工为配对轴承。图2.4、2.5和2.6所示 的轴承组合依次称为背对背、面对面和串联配对轴承。在径向空间不足以使用大轴承时,也可以配置3个、4个以致多 个轴承的组合,来满足工作载荷的要求。
    这些配对轴承有严格要求的内控指标和外形尺寸公差。每套轴承都在径向跳动的最高点用“V”进行标记,用以标 识轴承起始安装的推荐位置。(图2.6)图2.4、2.5所示的组配,通常在轴承的端面进行磨削加工,以保证安装后的预载。为此,图2.4所示的内圈之间, 以及图2.5所示的外圈之间预设有间隙。轴承安装,并在轴向压紧后该间隙消失,轴承组则产生预载荷。
    图2.2和图2.3的背对背配置组合能够获得更高的力矩载荷刚度,适用于单个轴承之间轴向空间很小或使用单一轴承 组的情况C面对面配置适用于轴与轴承座孔之间N心度误差较大的情况,以及轴上有多对轴承组合的情况。单个轴承面对面配 置时,轴承间需要足够的间隔以保证能承受足够的弯矩。如结构需要,面对面配置轴承组合可以作为固定端,与其它 轴承一同使用,形成“固定一浮动”组合。
图2.4背对背(DB型)图2.5面对面(DF型)图2.6串联(DT)
串联配g轴承具有更大的单一轴甸载荷能力,必须与其它轴承或轴承组配对使用。
    配对轴承总的径向载荷均匀分配于每一单个轴承,载荷值乘以n的0.7次方后,再通过样本进行额定载荷校核,n为 组合中轴承的个数。受推力载荷的轴承组,载荷均分于受力方向的每个轴承。
    除非有特殊要求,轴承组的外部端面尺寸是不加以控制的。如果出于预载荷的目的,对外部端面尺寸有要求,应当考虑使用万能磨削轴承。万能磨削轴承的内外端面都是按照特定间隙配置的,用以控制预载荷,使安装更加灵活。

(编辑:http://www.chgbearing.com)
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